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【二輪車】「DN-01」 オートマ大型二輪、31年ぶり復活 ホンダ[08/02/28]
1 :やるっきゃ騎士φ ★:2008/02/29(金) 10:09:52 ID:???
ホンダは新開発の無段変速機を搭載した大型二輪車「DN-01」(総排気量680cc)を
3月7日に発売する。スクーター以外でクラッチ操作がいらない大型二輪車が国内で発売
されるのは、1977年に同社が発売した「エアラ」以来31年ぶりだという。
国内市場が低迷する中、簡単な操作で初心者や年配者を取り込む狙い。
年間販売目標は3000台で、税込み123万9000円。
1 :やるっきゃ騎士φ ★:2008/02/29(金) 10:09:52 ID:???
ホンダは新開発の無段変速機を搭載した大型二輪車「DN-01」(総排気量680cc)を
3月7日に発売する。スクーター以外でクラッチ操作がいらない大型二輪車が国内で発売
されるのは、1977年に同社が発売した「エアラ」以来31年ぶりだという。
国内市場が低迷する中、簡単な操作で初心者や年配者を取り込む狙い。
年間販売目標は3000台で、税込み123万9000円。
ソースは
http://www.asahi.com/business/update/0228/TKY200802280395.html
10 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:19:28 ID:jLgAfhL6
初心者に680ccかよ・・・
17 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:33:58 ID:2tL9/Aqe
はっきり言わせて貰う
カッコ悪い
18 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:38:14 ID:emixf6/F
オレは結構カッコイイと思うけど
23 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:44:00 ID:SOTtl/d0
まあDQNが乗り回さないなら、なんでもいいよ。
33 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:56:23 ID:jP4tZ+Y2
平成仮面ライダーのバイクっぽいなw
39 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:03:24 ID:xzpgtDip
仮面ライダー世代をねらってるのか
40 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:08:13 ID:CSG9WBZ0
しかし大型2輪AT免許で乗れない落とし穴。
58 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:33:34 ID:SOTtl/d0
中年ライダーが乗りたいのは、自分らの若い頃に流行ってた直4集合管とかじゃないのかな。
65 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:45:00 ID:nFx8YXgt
>58
ぶっちゃけ
CBX400FとかCBR400Fを再販した方が売れそうな予感がする。
69 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:48:38 ID:FIu9ZEuC
この排気量じゃ限定免許では乗れないじゃん
何の意味があるんだ?
70 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:51:03 ID:SOTtl/d0
>>69
海外売りがメインなんじゃなかろうか。
日本国内だけじゃ、絶対にペイしない。
75 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:56:23 ID:3KFNYcXf
デザインなんて慣れるし、人それぞれだからどうでもいいわ
それより、オートマでギヤチェンジ無しで乗れるのは嬉しいわ
バイクはチェーンがギヤ換えるたびに弛んで
力かけると張る衝撃が伝わってくるのが嫌だった
これなら上から下までスムースに加減速できそうでかなりよさげ
アクセルコントロール命の操作性も楽しそう
同じ腕なら峠で早いのはオートマの方なんだろうなあ
久々に流石ホンダという技術のような気がします
77 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:58:38 ID:03MjU16Q
海外のメーカーがホイールを16インチにして、ポジションを通常のバイクに近づけたような
大型スクーターを出してるから、中途半端に感じる人も居るでしょうね。
油圧式CVTがどれくらいの実力かは楽しみですけど。
81 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 12:05:57 ID:McBdHgfX
新しい物にチャレンジするホンダの姿勢には拍手したい。
400ccでだせよ。
http://www.asahi.com/business/update/0228/TKY200802280395.html
10 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:19:28 ID:jLgAfhL6
初心者に680ccかよ・・・
17 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:33:58 ID:2tL9/Aqe
はっきり言わせて貰う
カッコ悪い
18 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:38:14 ID:emixf6/F
オレは結構カッコイイと思うけど
23 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:44:00 ID:SOTtl/d0
まあDQNが乗り回さないなら、なんでもいいよ。
33 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 10:56:23 ID:jP4tZ+Y2
平成仮面ライダーのバイクっぽいなw
39 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:03:24 ID:xzpgtDip
仮面ライダー世代をねらってるのか
40 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:08:13 ID:CSG9WBZ0
しかし大型2輪AT免許で乗れない落とし穴。
58 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:33:34 ID:SOTtl/d0
中年ライダーが乗りたいのは、自分らの若い頃に流行ってた直4集合管とかじゃないのかな。
65 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:45:00 ID:nFx8YXgt
>58
ぶっちゃけ
CBX400FとかCBR400Fを再販した方が売れそうな予感がする。
69 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:48:38 ID:FIu9ZEuC
この排気量じゃ限定免許では乗れないじゃん
何の意味があるんだ?
70 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:51:03 ID:SOTtl/d0
>>69
海外売りがメインなんじゃなかろうか。
日本国内だけじゃ、絶対にペイしない。
75 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:56:23 ID:3KFNYcXf
デザインなんて慣れるし、人それぞれだからどうでもいいわ
それより、オートマでギヤチェンジ無しで乗れるのは嬉しいわ
バイクはチェーンがギヤ換えるたびに弛んで
力かけると張る衝撃が伝わってくるのが嫌だった
これなら上から下までスムースに加減速できそうでかなりよさげ
アクセルコントロール命の操作性も楽しそう
同じ腕なら峠で早いのはオートマの方なんだろうなあ
久々に流石ホンダという技術のような気がします
77 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 11:58:38 ID:03MjU16Q
海外のメーカーがホイールを16インチにして、ポジションを通常のバイクに近づけたような
大型スクーターを出してるから、中途半端に感じる人も居るでしょうね。
油圧式CVTがどれくらいの実力かは楽しみですけど。
81 :名刺は切らしておりまして:2008/02/29(金) 12:05:57 ID:McBdHgfX
新しい物にチャレンジするホンダの姿勢には拍手したい。
400ccでだせよ。
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