【ＴＰＰ】日本は軽自動車の規格を廃止せよ、アメリカ車の参入障壁になっている-米自動車ビッグスリー★7

　

1 ：そーきそばΦ ★：2012/01/15(日) 12:01:59.51 ID:???0
【ワシントン＝岡田章裕】米通商代表部（ＵＳＴＲ）は１３日、
環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉に日本が参加することに対する意見公募を締め切った。

　農業、製造業などから１００件を超える意見が集まった。
米自動車大手３社（ビッグスリー）で組織する米自動車政策会議（ＡＡＰＣ）は、
日本の自動車市場の閉鎖性を理由に「現時点では反対」と表明し、
参入障壁となっている軽自動車規格については、「廃止すべきだ」と主張した。

　今年秋の大統領選を控え、大きな雇用を生んでいるビッグスリーの政治に対する影響力は大きい。
月内にも始まるとみられる日米の事前協議で自動車分野は大きな焦点で、交渉は難航が予想される。

　ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、
もはや合理的な政策ではない」と批判した。
日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。
１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。

読売新聞 1月14日(土)21時38分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120114-00000672-yom-bus_all
過去スレ　★１　2012/01/14(土) 21:50:05.61
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326587889/



2 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:02:20.50 ID:bHYsnqti0
いやあああああああ


3 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:03:33.39 ID:3VuyityO0
アメリカンジョークは難しいなw
つか、アメ公の思考回路がどうにも理解できないんだが。
「アイツさえいなければ、俺がクラスで一番になれるのに」みたいな感じ？


4 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:03:35.03 ID:MqUHRbBG0
逆に個人用は軽自動車以外を廃止しろ


5 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:04:41.57 ID:aaHPmBEG0
遅いぞ　　＞１
でも
乙


6 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:04:50.06 ID:syWD0AqXO
ミライース買ったんですけど


7 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:04:53.92 ID:13GuXoa30
で、軽規格を廃止させて、日本であの無駄に糞デカい車を売る気なの？
売れると本気で思ってんの？


8 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:04:59.42 ID:HF1i9E420
軽自動車の燃料は軽油
アメ車の燃料は重油　　豆な。


9 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:05:07.97 ID:+JMo0Mdh0
ビックスリー→三人の小人


10 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:05:21.62 ID:xM2DwwCi0
ビッグスリーが軽自動車に参入すれば良いと思うんだが。


11 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:05:23.02 ID:4zoAi4bl0
米は軽自動車を作るべき。
日本の国民は強く主張した。


12 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:05:35.93 ID:noZEUoBK0
京都の路地裏をアメ車で走らせて家にぶつかる動画を撮ってやろうぜ
それからアメ車をハンマーでブっ壊して火をつけてやろうぜ


13 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:05:36.92 ID:ADX2bmoi0
よその国の規格なんて知るかっ！ってことだな


14 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:05:45.01 ID:JDoaRL8X0
軽自動車に乗っている層が乗り換えるような車が、今のアメリカ車には無いだろ
欧州フォードならともかく


15 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:06:36.25 ID:HkiLzrGM0
>>3
一言で言うと嫉妬だなw


16 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:06:37.55 ID:mHSerNMb0
軽以外選択ないけど？
保険の安さ、税金の安さ、コンパクトで取り回しがよく乗りやすい。
スポーツカー
保険クソ高い、燃費悪い、デカくてダサい。


17 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:06:45.25 ID:kuHHEUCV0
分類で軽自動車は変だから廃止しなさい

超小型と激小型を新設しなさい


18 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:06:58.39 ID:ZEtZF3KC0
>　ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について、「市場の３０％を占めているが、
> もはや合理的な政策ではない」と批判した。
> 日本の技術基準や、認証制度などの規制も参入の障害になっており、透明性が必要としている。
> １９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。

どこから突っ込んでいいか分からんw


19 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:07:03.09 ID:RK2wX7r90
ダメ車を買うか
軽買うか
悩むアホは日本におらん


20 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:07:15.38 ID:xWBvzfpq0
でも日本で欧州車は売れてますよ？


21 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:07:28.96 ID:7ilTdArpP

アメリカって軽自動車を作る能力がないのか？ｗ


22 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:07:44.08 ID:dvIi1GBG0
どうやったって日本でアメ車は売れないからあきらめろ


23 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:08:09.75 ID:rv41b4HP0
つまり、サンバーを今のうちに注文しておかないと、二度と手に入らなくなるってことですね？？


24 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:08:14.54 ID:GqspGcqA0
＞ＡＡＰＣは、日本独自の軽自動車規格について
＞「市場の３０％を占めているが、もはや合理的な政策ではない」と批判

市場の３０％もあるのに、合理的でない…

ならば、ドル円１１０円、ユーロ円１８０円にしてもろうか！


25 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:08:17.12 ID:8WRJD25S0
アメ公はこの件についてちょっと日本に来て朝生で日本人とサシで討論しろ
コソコソ隠れてんじゃねーぞゴルァ


26 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:08:19.02 ID:Ek7/ihOC0
今のアメリカの役目は空飛ぶ車作ること
アメリカはいつでもそうやって新製品をつくることで世界を牽引してきたはずだ
それができないようならアメリカの時代は終わるだろう


27 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:08:22.27 ID:wKc2rRjM0
>>7
魅力あるアメ車が見当たらないだよね


28 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:08:35.34 ID:RdY1cGy40
アメリカでは2000ccクラスは"コンパクトカー"という部類だからな。


29 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:09:02.03 ID:02fDtgSS0
朝鮮車はどうか分らないが
日本では良い車を造れば国籍に関係なく買うし、絶対売れる



30 ：名無しさん＠１２周年 ：2012/01/15(日) 12:09:02.84 ID:1tiZXTCa0
軽規格を廃止しても、アメリカに得は無い
得するのはガラパゴスから脱却できる日本メーカー

これはアメリカに言われなくてもやるべき



31 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:09:03.52 ID:HQuRwXBa0
>>21
無い


32 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:09:12.10 ID:xHFjxgDS0
米商議所幹部 、TPPで日本に米車輸入に数値目標設定要求
日本が米車買わない時は、代わりに郵貯、簡保を寄越せ！！



【ワシントン＝矢沢俊樹】全米商工会議所のオバーバイ・アジア担当副会頭は日本経済新聞との会見で、
日本の環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉参加を巡って「日米で自動車の市場開放協議を先行するよう
強く求めたい」と述べた。米国車輸入に一定の目標数量枠を設ける案も有力な選択肢と指摘した。

　日本の交渉参加について「日本政府が厳しい決断をする準備ができていることを示すべきだ」と強調。
米韓が自由貿易協定（ＦＴＡ）交渉で取り交わした自動車合意を引き合いに出し、「同様の合意ができれば
米議会に対する果断で明確なシグナルになる」と述べた。

　この合意では、韓国の輸入車に適用する環境基準を緩和し、米自動車大手が１社２万5000台を韓国向けに
輸出できる事実上の数量枠を設けた。

　オバーバイ氏は「数値目標やノルマではない」とした上で、「米自動車業界が問題視する（輸入規制や商慣行など）
日本の非関税障壁の問題を緩和する手段だ」との見方を強調した。

　「米韓ＦＴＡが３年半も批准されなかったのは、米自動車業界が強く反対したため」とも説明。
ＴＰＰ交渉参加に先立って自動車市場の日米合意を優先させ、参加承認のカギを握る米議会と自動車業界から
理解を得るのが賢明だと話した。

　ただ、数量枠設定は「自動車に限らず、日本郵政（の金融事業）や農業分野でも構わない」とも述べた。
農産物の関税撤廃については「参加国はすべての品目をテーブルに乗せなくてはならないが、協議の仕上がりは
違う場合があり得る」との見方も示した。（２０１１年１２月２３日　日本経済新聞）



33 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:09:50.86 ID:cgu32USS0
そもそもアメリカは排気量や重量による税金がないそうじゃないか。
それこそ世界の常識に反しているぞ。


34 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:09:57.63 ID:CoJ4Bxpx0
廃止したところでアメ車の売り上げは増えないと断言できる


35 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:09:59.51 ID:8XvuroRI0
>>23 あれ？どのみちもうすぐ生産中止になるけど？


36 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:10:03.57 ID:L8bPE4+N0
国民の自動車離れが加速するだけでしたｗｗｗｗｗ


37 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:10:17.05 ID:qtQ/Ug310
私はむしろ逆でアメリカ企業が軽を造ればいいと思うわ


38 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:10:34.12 ID:8WRJD25S0
>>32
滅茶苦茶やん
なんなのこのナチス合衆国？
戦前のポーランド人の気持ちがよくわかる


39 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:10:54.29 ID:GqspGcqA0
日本では軽規格より小型のマイクロカーを検討中なので
廃止してもいいかもね。


40 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:10.98 ID:zqZMz0eG0
馬鹿だな。
アメ車が日本でなぜ売れないかは制度の問題じゃないってーの。
魅力がないからだろうが。
でかい、大食い、左ハンドル、品質が悪い。
まず日本で売れる車研究してからこいや。
日本で売れる車なら世界中どこでも売れるわ。


41 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:12.10 ID:c2cOn77l0
自家用車軽自動車デビュー d(^_^o)
小型車からの乗り換えだが税金は5分の一になるわ保険は差額の1万3千円返ってくるわでいい事づくめ。


42 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:18.89 ID:RdY1cGy40
外車購入を検討している奴は
交換部品が高くつく事も考慮しておくこと。


43 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:22.73 ID:eWKeTeZv0
円高になっても、関税撤廃されても
ブランドイメージ維持の為、価格が安くなることはない。
結局アメ車は売れない。


44 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:23.48 ID:XbLJpsP80
>１９９０年代後半からの日本政府の円安誘導政策も、米国車に不利になっていると指摘した。

円安誘導の結果が現状の円高か？


45 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:26.52 ID:Ek7/ihOC0
>>25
アメリカの裁判所にトヨタの社長呼び出してネチネチいじめたり
意外とやることが姑息だよな、アメリカは


46 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:27.35 ID:fSlhPaBk0
最近売れたアメ車ってＰＴクルーザーくらいだろ。
売れるものを作る気が無いとしか思えないわ。


47 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:28.01 ID:rXU2G3pb0
デブのアメリカ人が軽なんかいじれないだろ
手がエンジンルームに入らないから


48 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:32.26 ID:h5VYow8P0
普通乗用車でさえ無理だのに、軽自動車なんて・・・


49 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:11:34.06 ID:Ex9hDUSH0
ＴＰＰ支持者＝”自由貿易”信奉者、見たか？
米さんの本音丸出しの要求。フェアとかフリーとかいう理念じゃなくて
「オレの好きにやらせろ！」という強欲あるのみなんだ。これが現実！


50 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:12:02.13 ID:+eW6GAVj0
アメリカには小さくて高性能な軽は作れないからな


51 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:12:21.57 ID:HQuRwXBa0
>>35
今、サンバーはフル生産中
駆け込み需要が凄いそうだ


52 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:12:23.31 ID:4NkXx1jL0
交渉ごとは冷静なやつが勝つ
冷静に戦略的に交渉してけよ



53 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:12:39.71 ID:Dc00+Ukw0
車縮小の日本市場に拘らずに
ロシアにでも頭下げて買ってもらえよ南蛮野郎


54 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:13:00.60 ID:ExGUhNmQ0
軽規格を廃止したらきっと、パジェロミニやジムニーに乗ってた人たちの多くが
キャデラックエスカレード（約900万）を買うようになると信じてるんだよ、あいつらは。


55 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:13:01.92 ID:8WRJD25S0
>>45
アメリカのお偉いさんは誰も日本人と公開討論しないのな
何でも裏でコソコソと日本の経済団体や政治家に圧力かけて物事を決める
卑劣


56 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:13:10.87 ID:D1Pm16z00
確かに軽自動車の税制は優遇しすぎ
あと、商用車の税制な
見直せよ
見直したところでアメ車は売れないから心配要らない



57 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:13:29.35 ID:rv41b4HP0
ＴＰＰの旗振り役である経産省のグローバル経済室って、軽自動車業界とユーザーを日本から消滅させたいのだろうか？？


58 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2012/01/15(日) 12:13:29.51 ID:h+C0g26QO
地下鉄事業に圧力かけて計画中止にするような
奴らだからね。


59 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:13:35.82 ID:hjr82jsW0
アメ公ってすごいな。
自分たちに都合が悪ければ、他所の国の制度や法律まで変えさせようとするからな。



60 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:13:53.54 ID:qQi7ZG6x0
軽規格が無くなるという事は、一般車両になるわけだ。
というと、税金や保険もグンと上がるやんけ。最悪やん。


61 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:13:55.36 ID:W707kh9/0
相手国に仕向けたクルマを作るのが世の常識でしょうが。
シボレーブランドの軽とか出て、出来がよければ購入検討しますぜ。


62 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:14:12.32 ID:+dBa4U560
軽自動車枠取っ払った所で、米車売れんだろ。



63 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:14:13.64 ID:TJ3SSlYxO
シボレー印の韓国車をアメリカよりも高く売っているんだから売れなくて当たり前
売れないから軽自動車を廃止しろなんて本末転倒



64 ：aoi ◆U1p9jHYFr6 ：2012/01/15(日) 12:14:59.82 ID:GkU6wPz10
米国が軽作ればいいじゃない


65 ：南米院 ◆ULzeEom5Pip0 ：2012/01/15(日) 12:15:08.85 ID:gLlNqNRA0
アメリカが世界中から力のあるアホ扱いされるのはこういった事だねｑｑｑｑｑ


66 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:15:10.67 ID:8WRJD25S0
>>59
しかも国民の見てない裏で相手国に政治家や経済界に圧力かけてコソコソと
The United States of Kosokoso略してUSK


67 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:15:11.45 ID:mhsVXEiK0
日本市場に参入したかったら
アメリカが軽自動車を製造すればいい

アメリカが参入するために、日本の法律を変えて
日本人が愛用してる軽規格を廃止しろってのは
おかしな話


68 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:15:14.24 ID:OIxTOp9z0
アメリカを黙らせるのは簡単だ

本体価格400万円以下か、または燃費10km/l以上の日本車を
日本国内で販売禁止にすればいい
それでようやく土俵に立てるからな
まちがったリングに立てるからな

要するにアメリカの要求はそういうこと



69 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:15:27.65 ID:27E64cN00
アメさんには三波春夫の講演をDVDで聞くことを勧めるよ。
「お客様は神様です」の精神をまったく理解できていない。


70 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:15:31.77 ID:J2vIsJ170
>>49
おいおい、日本語でヨロ。
このクソ要求してる強欲連中は「反TPPの連中」だぜ？

TPPになったら国家的に圧力かけて押し売りはできないからな。


71 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:15:38.77 ID:4YidujxL0
No Categorized SNS !
http://reinhaldt.sns.fc2.com



72 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:15:46.86 ID:2d+Od+j00
広い土地を馬力のある車でばーんと走るようなスタイルを押し付けられても
好事家以外は誰も買わんがな(´･ω･｀)


73 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:15:58.05 ID:R2Ww8pX60
>>57
今の政官財情は日本を殺そうとしている機関と思ったほうがいいよ


74 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:00.32 ID:xHFjxgDS0

米商議所幹部 、TPPで日本にアメ車輸入の数値目標設定要求
日本がアメ車買わない時は、代わりに郵貯、簡保を寄越せ！！



【ワシントン＝矢沢俊樹】全米商工会議所のオバーバイ・アジア担当副会頭は日本経済新聞との会見で、
日本の環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）交渉参加を巡って「日米で自動車の市場開放協議を先行するよう
強く求めたい」と述べた。米国車輸入に一定の目標数量枠を設ける案も有力な選択肢と指摘した。

　日本の交渉参加について「日本政府が厳しい決断をする準備ができていることを示すべきだ」と強調。
米韓が自由貿易協定（ＦＴＡ）交渉で取り交わした自動車合意を引き合いに出し、「同様の合意ができれば
米議会に対する果断で明確なシグナルになる」と述べた。

　この合意では、韓国の輸入車に適用する環境基準を緩和し、米自動車大手が１社２万5000台を韓国向けに
輸出できる事実上の数量枠を設けた。

　オバーバイ氏は「数値目標やノルマではない」とした上で、「米自動車業界が問題視する（輸入規制や商慣行など）
日本の非関税障壁の問題を緩和する手段だ」との見方を強調した。

　「米韓ＦＴＡが３年半も批准されなかったのは、米自動車業界が強く反対したため」とも説明。
ＴＰＰ交渉参加に先立って自動車市場の日米合意を優先させ、参加承認のカギを握る米議会と自動車業界から
理解を得るのが賢明だと話した。

　ただ、数量枠設定は「自動車に限らず、日本郵政（の金融事業）や農業分野でも構わない」とも述べた。
農産物の関税撤廃については「参加国はすべての品目をテーブルに乗せなくてはならないが、協議の仕上がりは
違う場合があり得る」との見方も示した。（２０１１年１２月２３日　日本経済新聞）


75 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:02.26 ID:kKfVTN3sO
軽の税制優遇が無くなったらフィットとヴィッツ、パッソが増えるだけだろ。
アメ車が増える理屈を教えてくれ。


76 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:30.82 ID:wzzFfuA90
>>62
欧州の小型車が伸びるかな


77 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:36.42 ID:tNQSDXTy0
本気で売る気があるならCM打てよ。
GMもフォードも、身の回りに売ってないから
欲しくてもどこで買っていいのかわからんぞ。

現代自動車みたいに売り出して爆死したなら
まだわかるけど、売ってもいないものを
障壁だなんだといわれても困る。


78 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:37.24 ID:p77QnTUN0
ビッグスリーも軽自動車造って日本に売り込めばいいだけなのに
アメリカの自動車会社はバカじゃないのか


79 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:38.48 ID:gawp3IXhi
この件で俺はアメリカ大嫌いになった


80 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:49.15 ID:zoHXSwqG0
市場に合わせて商品を開発するのが普通だろ。
日本企業に出来て、なんで、アメ公には出来ないの？



81 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:54.54 ID:E+bD6FAB0
アメリカは軽自動車の規格を創設するべき
日本車の参入障壁となっている

と、そのまま返してやれｗ


82 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:55.66 ID:eFkfwPVw0
日本はアメリカに燃費の悪い車の製造廃止を要求すべし。


83 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:16:57.17 ID:kuHHEUCV0
アメ車の魅力
１）燃費が悪い
２）無駄にデカイ
３）頻繁に故障する

中途半端に魅力が無くなったアメ車なんて


84 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:17:01.84 ID:Ug+TWTh+0
これは断言出来る

軽 自 動 車 を 廃 止 し て も ア メ 車 は 売 れ な い
軽 自 動 車 を 廃 止 し て も ア メ 車 は 売 れ な い
軽 自 動 車 を 廃 止 し て も ア メ 車 は 売 れ な い

燃費極悪、すぐ故障、価格バカ高の車が売れるか！！カスヤンキー！！


85 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:17:13.48 ID:NC8xueBU0
アメリカには交渉が不利となれば中国か北朝鮮相手に軍事小競り合い演出して日本に圧力かける奥の手があるからな


86 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:17:13.39 ID:DUfCYEhD0
TPPっていうのは、金持ちが儲けるためのルールです。
貧乏人はますます貧乏になります。
発展途上国では、飢饉が発生します。



87 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:17:26.74 ID:fVRXVADn0
消費税増税をする野田傀儡政権ならアメリカの言いなりだな(´・ω・`)


88 ：8月15日に生まれて@9月15日に恋をした：2012/01/15(日) 12:17:31.77 ID:6rwhrfHg0
逆に日本は2人乗り電気自動車【NISSAN New Mobility CONCEPT】の様な自動車への
乗り換えを増やす方向性の社会を目指すべきだろうな…(´･_･`)

特に高齢のドライバーはこのクラスの車しか運転してはダメ的な感じでっ！
《高齢者にセダン(クラス)は危険すぎるからな…》_φ(･_･


89 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:17:36.61 ID:HQuRwXBa0
>>80
不器用ですから出来ません


90 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:17:38.71 ID:8WRJD25S0
アメリカのメーカーが軽自動車を作るのを日本側が禁止したらそりゃ不公正だけど、
日本側はそんなことアメリカに禁止してないだろ
ビッグスリーは自由に軽自動車つくって日本で売ればいいだろバカチャン
そもそもスズキはもとはＧＭグループ、マツダはフォードグループだったろ


91 ：aoi ◆U1p9jHYFr6 ：2012/01/15(日) 12:17:47.60 ID:GkU6wPz10
働く車軽トラさんなめんあよ！


92 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:18:02.56 ID:O7sm4FUkO
てかみんな乗らなくなるだろ
一般的な乗用車乗る人は普通にアメ車でも好きなら買うけど
軽は税が安いとか本体が安いそういった理由で買うんだから
なくなったらみんな電車やバスになるぞ


93 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:18:05.94 ID:8XvuroRI0
コペンは世界で一番かっこいい軽。異論は認める。


94 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:18:13.51 ID:mdvmHcnt0
民生品でアメリカ製を買いたいと思わすものが、
何一つない・・・


95 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:18:21.13 ID:R2Ww8pX60
たぶん、米国車に減税補助金だしても、今のアメ車買うやつはいないだろうな


96 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:18:40.34 ID:6XFsiumg0
ビッグスリーって呼び名が、図体のデカい不器用で傲慢な馬鹿ってイメージだわ。


97 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:18:53.83 ID:uvvKxxBGi
アメ車だけ軽並みに優遇しよう


98 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:18:55.01 ID:xHFjxgDS0
>>62
軽自動車は言わば当て馬。

アメリカの本命は、日本に無理難題ぶつけて郵貯、簡保を丸ごとゲットする事。


99 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:18:57.40 ID:mUZQkdi60
>>92
電車やバスにしたほうがいいだろ


100 ：名無しさん＠１２周年：2012/01/15(日) 12:19:02.02 ID:DnxhrifqO
単にＴＰＰに反対するためにわざわざ無理言ってるだけに見えるけどな


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単に１００レスコピペしただけだが、軽自動車や日本の自動車に対する税制度を考えるのはではく、アメリカへの罵倒や中傷だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鬼畜日本猿は皆同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「貧乏」という真実を指摘されるとファビョリ、相手を誹謗中傷する罵倒しかできなくなる。

反発＝相手への人格攻撃とDNAに書き込まれているのが鬼畜日本猿ゴキ

免許取得に３０万も４０万も取られ、面倒くさい試験まで課せられ、免許の更新（永久更新の無い国も多い）、その上車検制度、自動車取得税、自動車重量税ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

特に酷いのが車検。この車検のせいで車を買い替えている人間が多いはず、そしてそれが車の資産価値が下がる原因でもある。

「安全」「エコ」、こういう建前の前に無抵抗になり、金を毟られ放題になり、天下りや利権に利用されるのが鬼畜日本猿。

何故なら「議論が出来ない民族」だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

必ず、「レッテル付け」「人格攻撃」「詭弁の羅列」と「論点のすり替え」で何か反論すれば最後は「車に乗るな」と罵倒されて終わり。


軽自動車規格という「規制」のおかげで日本の技術はこんなに向上しましたと、反論するのならまだ理解も出来るが、アメリカ人やスポーツカーまで一緒くたに罵倒する鬼畜日本猿。

ビック３の発言＝アメリカ人格個人の意見じゃねえからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そしてスポーツカーにしても、「乗ってみないとその価値は理解できない」わけ。

私はスポーツカーブームが来ると思うね。確かに広くて背の高いミニバンやSUVに乗るとスポーツカーは狭いし、乗り心地も悪いが、一度スポーツカーの面白さに嵌ると抜け出せなくなる。

せっかくアメリカ様に日本の奇怪な税制度について圧力をかけて頂いているのに、

逆にアメリカ人個人やスポーツカー、アメリカ車叩きに精を出す鬼畜日本猿。

シボレーカマロや、タホは若者の憧れの車だよな。

アメリカもヒップホップ、ギャングスターラップのスターと、フレッシュテーンや、金髪の美女を連れて、アメ車にヒップホップガンガン流しながら、金髪美女と一緒にドライブするイメージ広告でも流せば良いのにと思う。

結局マン毛ボーボーに伸ばした鬼畜日本猿にはアメ車やスポーツカーは不釣合いな訳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカのビック３は、日本へのマーケティング戦略として「これほど醜い日本人女性」を活用して欲しい。

如何に鬼畜日本猿が悪魔で話し合いが出来ず、「白人はダサイ」だの、「ファッションセンスが無い」だの、「現在の価値観は白人の植民地支配による植え付け」と未だに洗脳されている外界を知らない悪魔民族であると。

鬼畜日本猿の根底にあるのは白人やアメリカ人への妬み、そして「アメ車は壊れる」と「白人コンプ」の裏返しにより永遠に一度植えつけられた偏見や概念を変えようとしない。

殺戮、詐欺、搾取、ピンはね、奴隷、社畜、不幸、醜、貧乏、過労、ストレス、地獄の世界に生きる鬼畜日本猿。

アメリカは鬼畜日本猿の民族性を理解した上で、鬼畜日本猿に議論（言葉）でアメ車の魅力を伝えられないと理解するべき。

アメリカは「美女とのデート」「パティー」「友人達との交流」「音楽」「幸福」「恋愛」を軸に、地獄に暮らす鬼畜日本猿向けの広告戦略を練るべき。

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